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🍀🍀上海临港【奉发宝龙广场】

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临港新片区中部四团枢纽

临港中部少有大型商业综合体

奉发宝龙广场二期

422套房源

建面约73-89㎡2-3房

均价约2.57万/㎡

总价约165万起

项目建设3幢18层高层住宅、13幢11层小高层住宅楼、1幢保障房和商业街。小区出入口位于河滨南路和四团环西路。

效果图

6月23日，奉发宝龙广场一期开盘劲销6个亿，热力首开，成绩斐然！

本次二期

户型为建面约73/80㎡两房

和建面约89㎡三房

户型图

建面约73㎡两房

建面约73/80㎡两房

建面约89㎡三房

建面约89㎡样板间

临港中部繁华坐标，自贸区政策加持

奉发宝龙广场坐落于临港新片区四团片区。四团下属的平安和奉贤临港园区（部分）已被划入了临港新片区386平方公里主城区和南汇新城。所以，整个四团镇一半在临港主城，另一半也算是最毗邻临港主城的临港战略协同区。

临港作为国家发展战略，其对周边的辐射意义不言而喻，在经济上，目前四团重点开发汽车零部件高端制造产业，协同周边区域共同发力，共求千亿目标“未来空间”。经济好，这块土地才有发展前进增值的基础。

不过，对于四团来说，最显著的、也是最核心的发展预期，就是四团交通枢纽。

四团枢纽，临港的“宇宙中心”

从地图上可以看出，四团枢纽是临港新片区873平方公里的地理中心，正因如此四团枢纽也是整个临港新片区的交通枢纽。

在轨道上的临港：临港新片区全境交通规划详解。特别硬核，超级震撼！一文中，详解了临港新片区全境交通规划。其中最硬核的当属共计10条轨交（国铁/市域铁和市区铁），其中至少有5条会经过四团枢纽。

3条国铁，沪通铁路、沪乍杭铁路和沪舟甬铁路，接入长三角。沪通和沪乍杭明确经过四团枢纽。

6条市域铁（轨交），两港快线、16号线、27号线(预期)、曹奉线、奉贤线和南枫线连接上海市区。其中27号线（预期）、南枫线经过四团枢纽。

1条市区（轨交）线，覆盖临港主城区。也覆盖四团枢纽。

从交通的角度来说，四团枢纽才是临港新片区的“宇宙中心”。

四团站的位置已经基本确定，就是四团下属的平安。

高速/快速路方面，S2沪芦高速40分钟可快速通达张江，S3高速目前建设中，预计22年通车，G1503上海绕城高速、两港大道，直通奉贤主城与临港腹地。

规划中的四团枢纽，将作为整个临港对外经济活动的核心窗口，与临港的航运、海运形成一个完整的闭合。

四团枢纽现阶段将形成站前物流产业集群，未来将依托高铁新城理念模式，将其打造成为客流、物流、资金流和信息流的集散地，催化城市快速发展，虹桥枢纽即是很贴合的典型案例，大虹桥已经飞起来了！

22万㎡城市综合体

临港中部少有综合体住区

临港主城区已有三个商业综合体在建：泥城万达广场，红星爱琴海购物公园和龙光蓝鲸世界购物中心。

作为临港自贸区中部的开发区域，奉发宝龙将是10km范围内的少有城市综合体。

奉发宝龙广场是宝龙在上海的第17个项目。是在结合了南桥排名前列代宝龙广场、泥城第二代宝龙广场的优势上，全新打造的第三代产品。项目将打造5万㎡购物中心一站式消费主场，集购物、餐饮、娱乐、休闲为一体，外加1万㎡主题商业街，打造开放式潮流生活街区。

城市综合体最突出的特点就是方便！同时，也能带动周边区域发展，再反过来拉升自身价值。通俗点讲，就是长期能拉动自身房价。

11/18层洋房居住区，公摊小，得房率高，1.98容积率，全年龄社区景观体系，住宅自身+生活场景都比较舒适。

另外，项目2公里范围内有四团小学、四团中学、景秀高级中学，东面是占地超过12万平方的幸福公园。

四团小学

四团幸福公园

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